日本《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站6月4日刊登題為《中國鋼鐵企業(yè)在減排方面取得切實(shí)進(jìn)展》的文章，作者為澳大利亞必和必拓公司首席商務(wù)官拉戈·烏德。

　　隨著去碳化的必要性增加，對國家和企業(yè)的要求都在提高。與此同時，人們越來越認(rèn)識到，可持續(xù)發(fā)展議程不應(yīng)犧牲創(chuàng)新或增長，而須積極支持創(chuàng)新和增長。

　　如今，中國在多個綠色領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先地位。全球銷售的新電動汽車中，有一半以上是中國制造。約四分之三的電動汽車電池也在中國生產(chǎn)。

　　上個月，我見到了來自中國不同地方的客戶，這讓我更加堅(jiān)信中國對世界清潔能源未來的重要性。

　　實(shí)現(xiàn)凈零排放的路徑需要各方合作。正如中國近年來有力證明的那樣，選擇正確路徑意味著可通過對新行業(yè)和新方法的投資，釋放出巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇。

　　在這方面，鋼鐵行業(yè)受到密切關(guān)注。據(jù)估算，僅鋼鐵生產(chǎn)就占全球能源相關(guān)溫室氣體排放量的8%左右。

　　鋼鐵是關(guān)鍵的工程和建筑材料。它對許多新的高增長技術(shù)行業(yè)至關(guān)重要，在從汽車到外科手術(shù)刀的各領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。

　　而作為鋼鐵生產(chǎn)大國，中國對全球經(jīng)濟(jì)增長和實(shí)現(xiàn)凈零排放的路徑都至關(guān)重要。但考慮到高爐使用壽命、資產(chǎn)重置成本等因素，要減少鋼鐵生產(chǎn)中的碳排放存在挑戰(zhàn)。

　　令人鼓舞的是，中國鋼鐵制造企業(yè)正在采用一些可能消除大部分與生產(chǎn)相關(guān)碳排放的路徑。這些路徑包括通過碳捕獲、碳利用和碳儲存技術(shù)對高爐進(jìn)行改造，使用綠色的氫冶金技術(shù)以及引進(jìn)電爐冶煉。

　　要想在真正意義上實(shí)現(xiàn)這些創(chuàng)新，需要長期的合作伙伴關(guān)系。部分減排計(jì)劃已成功開展一段時間，包括必和必拓與中國寶武鋼鐵集團(tuán)和河鋼集團(tuán)的合作。低碳技術(shù)共享和聯(lián)合開發(fā)幫助建立了鋼鐵行業(yè)減排的新路徑。

　　通過合作伙伴關(guān)系，我們還看到，直接還原鐵生產(chǎn)的增長帶來令人鼓舞的事態(tài)發(fā)展。這種技術(shù)有助減少冶煉過程中的碳排放。

　　在中國已取得的進(jìn)展包括對減少煉鋼過程中碳排放的中長期解決方案進(jìn)行小規(guī)模試驗(yàn)性和商業(yè)化應(yīng)用。這種進(jìn)展的速度令人深感鼓舞且印象深刻。

　　推動整個鋼鐵供應(yīng)鏈去碳的共同責(zé)任感和緊迫感正與日俱增。與此同時，必須確保鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型新技術(shù)的引入具有可行性和適應(yīng)性。

　　我在中國看到的進(jìn)展表明，不斷變化的需求創(chuàng)造了新的機(jī)遇。我們利用這些機(jī)遇的能力，將決定我們共同追求的更加綠色的未來。

　　為了實(shí)現(xiàn)相關(guān)目標(biāo)，就需要與合作伙伴攜手，將新技術(shù)推向市場，以可持續(xù)方式為新的市場趨勢提速，并為新的經(jīng)濟(jì)增長領(lǐng)域注入動力。

　　顯而易見的是，中國正致力于與世界各國企業(yè)合作，在鋼鐵生產(chǎn)價值鏈上取得進(jìn)展。我鼓勵商界人士尋找這樣的機(jī)遇，共同推動和實(shí)現(xiàn)全球脫碳議程。

編輯：張雨恬    來源：參考消息